Naujienos

Per šešerius metus nuo veiklos pradžios „LTG Cargo“ dukterinė bendrovė Lenkijoje „LTG Cargo Polska“ nuo starto su vienu darbuotoju išaugo į reikšmingą geležinkelių žaidėją su biuru Vokietijos sostinėje Berlyne. Bendrovė šiandien valdo 21 lokomotyvą, iki 300 vagonų parką, vienija 150 darbuotojų komandą ir žengia į naują etapą Vakarų Europoje, gavusi geležinkelių transporto licenciją Vokietijoje.

Pasak „LTG Cargo Polska“ vadovo Laimono Nekrošiaus, svarbiausias bendrovės pasiekimas yra tai, kad verslas buvo kuriamas nuo nulio itin konkurencingoje rinkoje. „LTG Cargo Polska“ nebuvo įsigytas jau veikiantis verslas, organizaciją kūrėme nuo pirmųjų žingsnių, todėl per šešerius metus užauginti stabilų ir rinkoje konkurencingą verslą buvo didžiausias mūsų laimėjimas“, – sako L. Nekrošius.

Šiandien bendrovė veikia vienoje didžiausių Europos geležinkelių krovinių rinkų. Lenkijoje dirba apie 70 geležinkelių vežėjų, todėl konkurencija čia gerokai intensyvesnė nei Baltijos šalyse.

Nepaisant to, „LTG Cargo Polska“ pavyko įsitvirtinti strategiškai svarbiose kryptyse. Anot bendrovės vadovo, įmonė šiuo metu yra viena stipriausių vežėjų Lietuvos–Lenkijos koridoriuje ir Ukrainos–Lenkijos pasienio ruože.

„Krovinių siuntėjai, dirbantys Ukrainos, Baltijos šalių ir Lenkijos kryptimis, vis dažniau pirmiausia kreipiasi į mus. Tai leidžia užimti stiprias pozicijas vienuose svarbiausių regiono transporto koridorių“, – teigia L. Nekrošius.

Vokietija tapo kitu logišku žingsniu

Vienu svarbiausių šių metų įvykių L. Nekrošius vadina geležinkelių transporto licencijos gavimą Vokietijoje. Tai leidžia „LTG Cargo“ grupei savarankiškai plėtoti veiklą dar vienoje Europos rinkoje ir stiprinti tarptautinį maršrutų tinklą.

Birželį gauta licencija užbaigė svarbų strateginį etapą kuriant transporto koridorių, jungiantį Baltijos šalis, Ukrainą ir Vokietiją per Lenkiją. Berlyne jau atidarytas pirmasis bendrovės biuras ir prie komandos prisijungė pirmieji darbuotojai.

Pasak L. Nekrošiaus, Vokietija buvo paskutinė trūkstama grandis kuriant perspektyvų logistikos koridorių. „Mūsų pagrindinis dėmesys šiandien sutelktas į maršrutų trikampį tarp Baltijos šalių, Ukrainos ir Vokietijos. Šiomis kryptimis pervežimai vyksta kasdien, tačiau dalį paslaugų Vokietijoje vis dar teikiame kartu su partneriais. Siekiame didesnės kontrolės, efektyvumo ir vienodų kokybės standartų visoje grandinėje, todėl savarankiškos veiklos galimybė Vokietijoje mums buvo kitas logiškas žingsnis“, – sako jis.

Jo vertinimu, plėtra Vokietijoje svarbi ne tik pačiai bendrovei, bet ir visai LTG grupei. Darbas europinės vėžės tinkle leidžia kaupti kompetencijas būsimai veiklai „Rail Baltica“ geležinkelyje ir stiprinti grupės pozicijas Vakarų Europos rinkoje.

Konkurencinėje rinkoje svarbiausias turtas – pasitikėjimas

„LTG Cargo Polska“ vadovo teigimu, didžiausias iššūkis veiklos pradžioje buvo ne technikos ar infrastruktūros klausimai, o klientų pasitikėjimo užsitarnavimas.

„Neužtenka turėti lokomotyvus ar komandą. Reikia įrodyti, kad gali pasiūlyti klientams realią vertę ir sėkmingai konkuruoti su rinkoje seniai veikiančiais vežėjais“, – pažymi L. Nekrošius.

Pasak jo, šiandien Lenkijos geležinkelių krovinių sektorius susiduria su įvairiais ekonominiais iššūkiais, todėl klientams ypač svarbu rinktis patikimus partnerius, galinčius užtikrinti stabilias paslaugas ir ilgalaikį bendradarbiavimą.

Investicijos į naujus segmentus

Bendrovė pastaruoju metu aktyviai investuoja ir į intermodalinius pervežimus. Vienas ryškiausių šių metų projektų buvo 72 specializuotų vagonų įsigijimas puspriekabių transportavimui. Šie vagonai jau naudojami maršrute tarp Lietuvos ir Vokietijos, kuris laikomas viena svarbiausių augimo krypčių ateityje.

Naujieji vagonai yra specialiai pritaikyti intermodaliniams pervežimams – ant jų galima greitai ir paprastai užkelti įprastas vilkikais gabenamas puspriekabes. Verslai, eksportuojantys savo produkciją į Vakarus, intermodalinius pervežimus renkasi ne tik dėl tvarumo, bet ir dėl galimybės efektyviau pervežti daugiau krovinio.

Anot L. Nekrošiaus, artimiausius kelerius metus bendrovės tikslas yra perkelti Lenkijoje pasiteisinusį veiklos modelį į Vokietiją ir tapti vienu stipriausių vežėjų strategiškai svarbiose Vidurio Europos kryptyse.

„Turime aiškų tikslą – pelnyti klientų pasitikėjimą Vokietijoje taip, kaip tai pavyko padaryti Lenkijoje. Norime būti tarp stipriausių vežėjų svarbiausiuose tarptautiniuose koridoriuose“, – sako jis.