Naujienos

LTG grupės krovinių pervežimo geležinkeliais bendrovei „LTG Cargo“ gaminami elektriniai lokomotyvai galės pertempti 5700 t svorio sąstatus ir išvystyti maksimalų 120 km/val. greitį. Daugiau apie tai, kuo ypatingi „Stadler Valencia“ krovinių pervežimui Lietuvoje gaminami elektros traukos riedmenys, pristatė Vilniuje viešintis bendrovės vadovas Íñigo Parra.

„Pusę visų Lietuvoje pervežamų krovinių „LTG Cargo“ gabena maršrutu Vilnius–Klaipėda. Tai – geležinkelio ruožas, kurio elektrifikacijos statybos darbai bus baigti jau ateinančiais metais. Dabar šiame kelyje krovinius tempiantys lokomotyvai kasmet sunaudoja apie 10 mln. litrų dyzelinio kuro – tai reiškia apie 32 tūkst. tonų anglies dvideginio, išmesto į orą. Ir nors tai yra bent 6 kartus mažiau, nei tą patį krovinį bei atstumą vežant vilkikais, siekiame dirbti dar žaliau. Krovinius gabendami elektriniais lokomotyvais galėsime pasiūlyti ne tik efektyvesnius, bet ir klimatui visiškai neutralius pervežimus“, – sako Eglė Šimė, „LTG Cargo“ vadovė.

„Tai – svarbus žingsnis mūsų įmonei. Džiaugiamės galėdami pristatyti naują „Eurodual“ šeimos gaminį naujoje rinkoje. Šio modelio lokomotyvai išsiskiria itin efektyviu elektros energijos naudojimu, aukštu našumu ir patikimumu, o tai užtikrina optimalias gyvavimo ciklo sąnaudas ir pervežimų geležinkeliais pelningumą ilguoju laikotarpiu. Vienas lokomotyvas gali vežti sunkesnius sąstatus, užtikrindamas didesnę naudingąją apkrovą ir mažesnes traukos sąnaudas“,  – sako „Stadler Valencia“ vadovas Íñigo Parra.

„LTG Cargo“ elektriniai lokomotyvai kuriami  pagal „Stadler“ jau gaminamą „Eurodual“ šešių ašių lokomotyvo modelį, tačiau pritaikyti plačiajai vėžei ir Lietuvos klimato sąlygoms: jie galės dirbti iki -40 ºC siekiančioje temperatūroje, juose taip pat bus įrengtas žiemos įrangos paketas, užtikrinantis patikimą eksploatavimą ekstremaliomis sąlygomis.

Naujieji elektriniai traukos riedmenys išvystys maksimalų 120 km/val. greitį ir bus pajėgūs traukti 5700 tonų krovinių sąstatus, o jų traukos galia sieks iki 6,15 MW. Dvi mašinisto kabinos – įrengtos ergonomiškai ir atitiks europinius triukšmo ir komforto reikalavimus. Lokomotyvo vaizdo stebėjimo sistema suteiks mašinistui galimybę matyti vaizdus iš abiejų kabinų abiem judėjimo kryptimis, o tai užtikrins gerą matomumą ir padidins saugumą.

Sutartis dėl elektrinių lokomotyvų gamybos – pirmasis „Stadler Valencia“ kontraktas Lietuvoje.

Primename, kad praėjusių metų pabaigoje „LTG Cargo“ sudarė sutartį su „Stadler Valencia“ dėl 17 specialiai pervežimams Lietuvoje gaminamų lokomotyvų, atsarginių dalių, priežiūros ir palaikymo paslaugų pirmaisiais 3 eksploatacijos metais. Sutartyje taip pat numatyta galimybė pagal poreikį pagaminti dar 17 lokomotyvų ir jiems tiekti detales bei priežiūros paslaugas.