Naujienos

LTG grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“, nuo 2025 m. sausio 1 d. atsisako pagal Geležinkelių transporto tarybos (GTT) susitarimą 1520 mm geležinkelio vėžės erdvėje bendrai naudojamo vagonų parko. Jį pakeis iš 6000 „LTG Cargo“ valdomų vagonų suformuotas privatus parkas. Šis pokytis ne tik prisideda prie nacionalinio saugumo, bet ir, kaip planuojama, geriau atlieps klientų, besirenkančių tvaresnius pervežimus geležinkeliais, poreikius.

„Atsisakydami plačiosios vėžės erdvėje naudojamo bendrojo parko modelio, žengiame dar vieną žingsnį transformuojant „LTG Cargo“ veiklą diversifikacijos į Vakarus link ir pritaikant įmonę veikti pagal Europoje galiojančius susitarimus. Tai jau antras pasitraukimo iš GTT susitarimo žingsnis: prasidėjus karui Ukrainoje, „LTG Cargo“ vagonus atitraukė iš judėjimo per Rusiją ir Baltarusiją, o šiuo antruoju žingsniu atsijungiama nuo bendro parko sistemos ir pereinama prie europinio veikimo modelio, kai visas vagonų parkas yra privatus ir nebus naudojamas kitų šalių geležinkelių administracijų“,  – sako krovinių vežimo bendrovės „LTG Cargo“ vadovė Eglė Šimė.

Besikeičianti krovinių vežimo geležinkelių transportu rinka, augantys klientų poreikiai bei siekis didinti pervežimų geležinkeliais šalies viduje apimtis skatina ieškoti naujų veiklos modelių. Privatus „LTG Cargo“ parkas bus naudojamas dviem būdais: perleidžiant vagonus ilgalaike nuoma ir suteikiant vagonus vienkartiniams vežimams. Pastariesiems vežimams bus skirta apie 10 proc. turimų privačių vagonų ir jie sudarys taip vadinamą rezervinį vagonų parką.

„LTG Cargo“ sieks, kad kuo daugiau pervežimų vyktų ilgalaike nuoma išnuomotais vagonais – tai leis klientams užsitikrinti reikiamą kiekį vagonų nepaisant sezoniškumo, be to, klientas galės rinktis ir geriausiai jo poreikius atitinkančios trukmės nuomos sutartį.

Planuojama, kad būtent ilgalaike nuoma klientams perleistais vagonais bus pervežama didžioji dalis Lietuvos geležinkeliais gabenamų krovinių. Tam bus skirta 90 proc. privataus „LTG Cargo“ vagonų parko. Nuomoto parko panaudojimas didins vagonų apyvartumą – tas pats vagonų skaičius, perleistas valdyti klientui, leis pervežti didesnį kiekį krovinių.

Tiek pagal ilgalaikę nuomą klientų valdomų vagonų, tiek vienkartiniams vežimams skirtų rezervinio  parko vagonų kapitaliniais ar planiniais remontais rūpinsis „LTG Cargo“, užtikrindama tinkamą techninę jų būklę.

Šie pokyčiai daro įtaką tik „LTG Cargo“ valdomam vagonų parkui. Kitų šalių geležinkelių administracijų bendrai naudojami vagonai ir toliau kursuos Lietuvos geležinkelių tinkle. Primename, kad bendrai naudojamų vagonų parkas – geležinkelių administracijos valdomas vagonų parkas, kurio naudojimo taisykles nustato tarptautinis GTT susitarimas, sudarytas tarp skirtingų šalių geležinkelių administracijų, veikiančių 1520 mm geležinkelio vėžės erdvėje. Šiuo susitarimu dalijamasi turimais vagonais tarp skirtingų šalių geležinkelių administracijų.

Krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“ yra LTG grupės įmonė, šiuo metu tęsianti aktyvius integracijos ir plėtros Vakaruose veiksmus. Bendrovė teikia krovinių gabenimo, logistikos ir ekspedijavimo, krovinių pakrovos, lokomotyvų ir vagonų remonto bei vagonų nuomos paslaugas Lietuvoje ir užsienyje. „LTG Cargo“ yra įsteigusi ir valdo bendroves „LTG Cargo Polska“ Lenkijoje ir „LTG Cargo Ukraine“ Ukrainoje. Vystydama žalesnį krovinių transportavimą geležinkeliu, įmonė telkia 1,8 tūkst. logistikos sektoriaus profesionalų komandą. „LTG Cargo“ 2023 m. pervežė 27,2 mln. t krovinių. Bendrovės pajamos praėjusiais metais siekė maždaug 286 mln. Eur, grynasis pelnas – 17,5 mln. Eur.