Naujienos

Plečiamos gamybos apimtys ir augantis eksportas logistiką paverčia vienu reikšmingiausių konkurencingumo veiksnių, o geležinkelių transportas šiame kontekste išlieka viena svarbiausių alternatyvų. Tačiau šiandien svarbu ne tik pristatyti krovinį laiku – reikia ir gebėti greitai prisitaikyti prie greitai besikeičiančių rinkos poreikių.

Agrocheminių produktų ir trąšų gamybos bei didmeninės prekybos įmonės „UHB Agro“ vadovas Tomas Kropa sako, kad logistika verslui yra viena svarbiausių grandžių. „Dirbame gamybos sektoriuje, todėl gebėjimas patikimai ir laiku pristatyti žaliavas bei produkciją tiesiogiai lemia veiklos efektyvumą“, – teigia T. Kropa. Pasak pašnekovo, plečiantis eksporto geografijai, logistikos reikšmė tik didės, todėl verslas iš partnerių tikisi ne tik patikimumo, bet ir gebėjimo greitai reaguoti į pokyčius. Šiuo metu UHB grupės produkcija pasiekia Rytų, Vidurio ir Šiaurės Europos rinkas, eksportuojama į Australiją, Afriką ir kitus regionus

Vertinant logistiką dažniausiai akcentuojami trys kriterijai – greitis, patikimumas ir tvarumas. Vis dėlto, pasak T. Kropos, ne mažiau svarbus yra ir lankstumas. „Versle dažnai susiduriame su situacijomis, kai transporto sprendimų reikia čia ir dabar. Todėl gebėjimas prisitaikyti prie besikeičiančių poreikių tampa konkurenciniu pranašumu“, – sako jis.

Svarbus išlieka ir ekonominis efektyvumas, nes logistikos sąnaudos turi tiesioginę įtaką produkto savikainai. Kartu vis daugiau dėmesio skiriama aplinkosauginiams aspektams. „Tvarumas tampa vis svarbesniu kriterijumi tiek partneriams, tiek klientams. Ateityje daugiausia vertės kurs sprendimai, leidžiantys suderinti konkurencingą kainą, patikimumą ir mažesnį poveikį aplinkai“, – įsitikinęs T. Kropa.

Dideliems srautams – geležinkelis

UHB grupei priklausančių įmonių krovinius geležinkeliais perveža LTG grupės krovinių vežimo bendrovė „LTG Cargo“. Šį transporto būdą verslas pirmiausia vertina kaip efektyvų sprendimą, kai pervežami dideli kiekiai. „Geležinkelis mums pirmiausia yra efektyvus sprendimas didelių žaliavų srautų tiekimui į gamyklas. Jis taip pat puikiai tinka didesnių produkcijos kiekių eksportui, kai klientai turi tam reikalingą infrastruktūrą“, – pažymi pašnekovas.

UHB grupės gamyklos veikia Marijampolėje ir Pilviškiuose, todėl itin svarbus ryšys ir su Klaipėdos uostu, per kurį juda reikšminga dalis žaliavų ir produkcijos. Kaip pažymi T. Kropa, ne visuose UHB grupei aktualiuose maršrutuose geležinkelis gali konkuruoti su kelių transportu. „Tačiau tikime, kad vystant infrastruktūrą ir optimizuojant procesus situacija gali keistis“, – sako „UHB Agro“ vadovas.

Eglė Šimė iš „LTG Cargo“ papildo, kad geležinkelis didžiausią vertę sukuria ten, kur reikia reguliariai ir efektyviai pervežti didelius krovinių kiekius. „Tokiais atvejais verslams jis leidžia ne tik optimizuoti logistikos kaštus, bet ir mažinti transporto poveikį aplinkai, o tai tampa vis svarbesniu kriterijumi eksportuojančioms įmonėms“, – sako ji.

Didžiausias potencialas – tarptautiniuose pervežimuose

„UHB Agro“ vadovo vertinimu, reikšmingų galimybių geležinkelių sektoriui atsiveria tarptautinių pervežimų rinkoje, ypač Vakarų ir Vidurio Europos kryptimis. Pasak jo, šiuo metu mažesnių krovinių gabenimas geležinkeliu dažnai nėra ekonomiškai patrauklus, todėl papildomos vertės galėtų sukurti skirtingų klientų krovinių konsolidavimas.

„Aktyvesnis kelių klientų krovinių koordinavimas tomis pačiomis kryptimis leistų efektyviau išnaudoti geležinkelių infrastruktūrą, sumažinti kaštus ir padidinti geležinkelio konkurencingumą tarptautinėje logistikoje“, – teigia T. Kropa.

„UHB Agro“ taip pat planuoja plėsti NPK trąšų eksportą į Europos rinkas bei Ukrainą, tačiau čia svarbu įvertinti infrastruktūrą. „Pagrindinės problemos šiandien yra susijusios su perkrovimais tarp skirtingų vėžių, priklausomybe nuo kelių transporto ir savalaikiu vagonų tiekimu tiek Lietuvoje, tiek Lenkijoje. Visa tai didina logistikos kaštus“, – vardija pašnekovas.

Anot jo, papildomų galimybių suteiktų europinės 1 435 mm vėžės infrastruktūros plėtra Pietvakarių Lietuvoje bei geresnės jungtys su regiono verslu.

Augant eksportui, didės ir logistikos poreikiai

Artimiausią dešimtmetį „UHB Agro“ tikisi tolesnio augimo tiek gamybos, tiek eksporto srityse. Kartu neišvengiamai didės ir logistikos poreikis. T. Kropa teigia, kad svarbiu veiksniu taps Pietvakarių Lietuvos geležinkelių infrastruktūros plėtros projektai, galintys atverti daugiau galimybių verslui aktyviau naudotis geležinkelių transportu.

„Vertiname tai, kad „LTG Cargo“ vis dažniau ieško individualių sprendimų ir aktyviau reaguoja į klientų poreikius. Matome, kad partnerystė galėtų dar labiau stiprėti, jei būtų užtikrintas didesnis lankstumas ir greitesnis sprendimų priėmimas“, – sako „UHB Agro“ vadovas.

Jo įsitikinimu, didesnė geležinkelio dalis logistikos grandinėje būtų naudinga ne tik verslui, bet ir visos šalies konkurencingumui bei tvarumo tikslams. „Geležinkelis ateityje tikrai galėtų perimti didesnę krovinių srautų dalį. Tai būtų naudinga tiek verslui, tiek Lietuvos logistikos sistemai apskritai“, – reziumuoja T. Kropa.

„LTG Cargo“, kaip partneris, gerai mato, kad Lietuvos gamintojai ir eksportuotojai kelia vis aukštesnius reikalavimus logistikai. Mūsų tikslas yra pasiūlyti sprendimus, kurie leistų verslui augti tarptautinėse rinkose, o geležinkelį paverstų natūralia ir konkurencinga logistikos grandinės dalimi“, – teigia „LTG Cargo“ vadovė.