Istorija
2018 m.
Įsteigta „LG Cargo“
2020 m.
Pakeistas prekės ženklas
2020 m.
Įsteigtos „LTG Cargo“ dukterinės įmonės
2021 m.
Prie „LTG Cargo“ prisijungė VLRD
2021 m.
KIT sujungtas su europinės vėžės geležinkeliu
2024 m.
Pirmieji vagonai užregistruoti europiniais 12-ženkliais numeriais
2024 m.
Gauti sertifikatai vežti krovinius į Estiją ir Latviją
2024 m.
Riedmenų parko plėtra
2025 m.
Pirmasis sėkmingas „FREE Rail“ važiavimas Kaunas–Muga
2025 m.
Intermodaliniame maršrute Kaunas–Duisburgas – sustojimas Lodzėje
Istorija
Įsteigta „LG Cargo“
2018 m. gruodžio 28 d. įsteigta „LG Cargo“ (dabar – „LTG Cargo) bendrovė.
Pakeistas įmonės prekės ženklas
2020m liepos 3 d. 101-asis Lietuvos geležinkelių gimtadienis buvo pasitiktas atnaujinus organizacijos prekės ženklą – buvo pristatyti nauji keleivių vežimo, krovinių gabenimo ir infrastruktūros valdymo bendrovių prekės ženklai. Įmonių grupės trumpiniu tapo LTG, krovinių vežimo bendrovė – „LTG Cargo“.
Įsteigta „LTG Cargo“ dukterinė įmonė „LTG Cargo Polska“
2020 m. liepos 20 d. įsteigta „LTG Cargo Polska“ plėtrai į Vakarų rinkas. Įmonė specializuojasi krovinių transportavimo ir ekspedijavimo srityje. Vykdomi krovinių pervežimai vagonais ir konteineriais, siūlomos puspriekabių transportavimo paslaugos.
Įsteigta dukterinė įmonė „LTG Cargo Ukraine“
2020 m. gruodžio 10 d. įsteigta „LTG Cargo Ukraine“ krovinių vežimo geležinkeliais veikos plėtrai Ukrainoje. Įmonė taip pat teikia konkurencingas riedmenų nuomos paslaugas ir savo veikla siekia stiprinti logistikos tiekimo grandines tarp Lietuvos ir Ukrainos.
Vilniaus lokomotyvų remonto depas (VLRD) prisijungė prie „LTG Cargo“
2021 m. balandžio 1 d. Vilniaus lokomotyvų remonto depas ir „LTG Cargo“ suvienijo jėgas ir pradėjo veikti kaip viena bendrovė. Šiuo pokyčiu siekta sustiprinti „LTG Cargo“ pozicijas tarptautinėse rinkose, iš vienų rankų klientams siūlant platų paslaugų spektrą.
Kauno intermodalinis terminalas (KIT) sujungtas su europinės vėžės geležinkeliu
2021 m. liepos 19 d. atidarytas Kauno intermodalinis terminalas komerciniam eismui „RailBaltica“ koridoriumi, kas leido Lietuvą prijungti prie intermodalinių krovinių gabenimo geležinkeliu tinklo. Siekiant atskleisti ir įvertinti klientų indėlį į aplinkos tausojimą, gabenant šio tipo krovinius, išvystyta intermodalinių krovinių CO2 emisijos sutaupymą fiksuojanti metodika.
Gauti sertifikatai vežti krovinius į Estiją ir Latviją
2024 m. kovo mėn. „LTG Cargo“ gavo sertifikatus vežti krovinius į Estiją ir Latviją.
Plėtėsi riedmenų parkas
2024 m. „LTG Cargo“ įsigijo 500 naujų vagonų, skirtų grūdams gabenti, 200 pusvagonių, kuriais galima gabenti atmosferos poveikiui atsparius krovinius, ir pasirašė sutartį dėl 17 naujų elektrinių lokomotyvų gamybos.
Pirmieji vagonai užregistruoti europiniais dvylikaženkliais numeriais
2024 m. pirmieji „LTG Cargo“ krovininiai vagonai užregistruoti Europos transporto priemonių registre ir jiems suteikti dvylikaženkliai numeriai, siekiant visiškai atsiriboti nuo Rusijos valdomų sistemų ir kurti europietišką veiklos modelį.
Įvykdytas pirmasis sėkmingas „FREE Rail“ važiavimas Kaunas–Muga
2025 m. sausio 27–29 d. „LTG Cargo“ sėkmingai atliko pirmąjį bandomąjį važiavimą per Baltijos šalis iki Mugos uosto Estijoje taikydama ES geležinkelių sektoriaus standartą – be duomenų keitimosi ir sąsajų su rusiškomis Geležinkelių transporto tarybos (GTT) sistemomis.
Intermodaliniame maršrute Kaunas–Duisburgas – sustojimas Lodzėje
2025 m. birželį „LTG Cargo“ paskelbė, kad plečia intermodalinių pervežimų galimybes ir vasaros pradžioje Kauno–Duisburgo maršrute klientams pasiūlė sustojimą Lodzėje. Tai reiškia, „LTG Cargo“ organizuojami intermodaliniai pervežimai pasipildė dviem maršrutais: Kaunas–Lodzė ir Lodzė–Duisburgas.
